Edytujesz Transport (sekcja)

= Udział w emisji poszczególnych zanieczyszczeń =

Najnowsze dane emisyjne za 2018 rok wskazują, że transport jest odpowiedzialny w Polsce za<ref>[https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/dashboards/air-pollutant-emissions-data-viewer-3 https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/dashboards/air-pollutant-emissions-data-viewer-3]
</ref>:

* 38,77% emisji NOx;
* 10,2% emisji pyłu zawieszonego PM<sub>2,5</sub>;
* 7,49% pyłu zawieszonego PM<sub>10</sub>;
* 22,59% emisji CO;
* 34,29% emisji Cu.

W kwestii emisji tlenków azotu (NOx) do powietrza z sektora transportu nastąpił wzrost w stosunku do lat 90. XX wieku. Mimo spadku emisji w latach 2012–2016, obecnie (2017–2018) notujemy wzrost i utrzymywanie się tej wartości na poziomie ok. 300 Gg/rok.

[[Plik:Rysunek 1 Emisja tlenków azotu.png|mały|brak|Rysunek 1. Emisja tlenków azotu (NOx) z sektora transportu w Polsce (w latach 1990–2018)<ref>Opracowanie własne na podstawie: [https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/dashboards/air-pollutant-emissions-data-viewer-3 https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/dashboards/air-pollutant-emissions-data-viewer-3] </ref>]]

Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku pyłów zawieszonych (PM<sub>2,5</sub> i PM<sub>10</sub>), tj. największe emisje występują w ostatnich latach włączonych do statystyk.

[[Plik:Rysunek 2 Emisja pyłów z transportu.png|mały|brak|Rysunek 2. Emisja pyłów zawieszonych z sektora transportu w Polsce (w latach 1990–2018)<ref>Opracowanie własne na podstawie: [https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/dashboards/air-pollutant-emissions-data-viewer-3 https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/dashboards/air-pollutant-emissions-data-viewer-3] </ref>]]